液壓(yā)油缸，也可以(yǐ)簡稱為油缸(gang)，在機械工程(chéng)中，是主要的(de)👈執行部件，能(néng)完成許多動(dong)作;油缸的質(zhi)量，影響其主(zhu)🤩要因素是支(zhī)承襯套🧑🏾🤝🧑🏼材料(liao)，一般的，常用(yong)的材料是尼(ni)龍㊙️1010和聚甲醛(quán)，下面就對這(zhe)兩種材💋料進(jìn)行詳細闡述(shu)，介紹一下它(ta)們的性能特(te)點、應用範圍(wéi)以及加工方(fāng)法，具體如下(xia)。
支承襯套鑲(xiang)在導向套内(nèi)徑凹槽處，對(dui)活塞杆起導(dǎo)向及支承作(zuo)用，其内徑與(yu)活塞杆外徑(jìng)的最佳設計(jì)間隙為0.08—0.16mm。小于(yú)0.08mm時，活塞杆運(yun)動阻力大，油(yóu)缸發顫，支承(cheng)襯套磨⛱️損加(jiā)快，嚴重時伴(bàn)有異響，失去(qù)支承作用;間(jian)隙超過0.16mm時，則(ze)易與活塞杆(gan)發生偏磨，襯(chèn)套單邊受力(lì)，導緻油缸洩(xie)漏，活塞杆帶(dai)油。
所以(yi)說，裝配間隙(xi)對油缸質量(liàng)至關重要。
尼(ní)龍1010與聚甲醛(quan)的性能特點(diǎn)：
聚甲醛是高(gao)熔點、高密度(dù)、結晶性線形(xing)聚合物，具有(you)良好的綜合(he)性能，抗拉強(qiang)度、沖擊韌性(xìng)、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性(xìng)能和尺寸穩(wěn)定性都很好(hao)，吸水性小，有(you)很好的💃耐化(huà)學藥品能力(li)和耐🔆溶劑性(xing)，特别是有機(ji)溶劑和油脂(zhī)。即使在高溫(wēn)下，聚甲醛在(zài)一般有機溶(rong)劑中的重量(liang)變化量僅為(wei)0.3%—3%，尺寸變化僅(jǐn)💛為0.1%—1%，工作溫度(dù)一般為-40℃—140℃。缺點(dian)是加熱易分(fen)解，成型比尼(ní)龍困難。
尼龍(lóng)1010的強度、剛性(xìng)、耐熱性都較(jiao)好，成型工藝(yì)性亦較好🌂;吸(xi)水♊性和🔴收縮(suo)率較大，尺寸(cun)穩定性差，受(shou)溫度影響較(jiao)大，工作溫度(dù)範圍為-30℃—80℃。
尼龍(long)1010與聚甲醛的(de)的應用範圍(wei)、加工方法：
聚(jù)甲醛具有優(you)異的機械性(xìng)能，加之可采(cai)用熱塑性塑(su)料通用的成(chéng)型方法成型(xing)，使之在汽車(chē)工業、機械工(gōng)業、電子工業(ye)、建築🔞材料🔱等(deng)行業得到廣(guang)泛應用。聚甲(jiǎ)醛還👣可代替(tì)銅、鋅、鋁等有(yǒu)色金屬制作(zuo)結構零件，特(te)别适于制作(zuò)耐摩擦及承(cheng)受高負荷的(de)零件。
尼龍1010具(ju)有較高的硬(yìng)度、剛度，加工(gōng)工藝性較好(hǎo)，但受溫度影(ying)響較大，适用(yong)于工程機械(xie)、機床設備等(děng)受溫度影響(xiang)較小的💋場合(he)。
兩種材料均(jun1)有較好的實(shí)用性和易加(jia)工性。用原始(shǐ)材料澆鑄成(cheng)棒材或管材(cai)，用普通車床(chuang)即可加工成(chéng)☔型，成型後還(hái)可進行刮研(yan)等加工。因此(cǐ)，不僅适用于(yu)整機制造，也(ye)可用于設備(bei)維修。
