
輕(qīng)量化TG152系(xi)列
前置頂(dǐng)液壓油(yóu)缸(帶外(wài)套筒) TG152系列(lie)(輕量化(huà)系列)
液(ye)壓油缸(gāng)八大升(sheng)級
一、更(gèng)安全!
佳(jia)恒輕量(liang)化油缸(gāng)采用優(yōu)異的結(jie)構設計(jì)和新材(cai)料應🔆用(yong),完備的(de)模拟工(gong)況試驗(yàn),經受最(zuì)惡劣工(gōng)況持續(xù)穩定工(gong)作不脫(tuō)💋節,确保(bao)駕駛人(rén)員和車(chē)輛安全(quan),為用戶(hu)創造最(zuì)有價值(zhí)的安全(quán)保證!
二(er)、更輕盈(ying)!
佳恒輕(qing)量化油(you)缸較其(qi)他同系(xì)列産品(pin)自重降(jiang)低20%~25%,舉升(shēng)力提升(sheng)15%~25%,為用戶(hù)每年減(jian)少成本(ben)支出1.0~1.5萬(wàn)。
三、更大(da)的舉升(shēng)力!
佳恒(héng)輕量化(hua)油缸較(jiao)其他國(guó)産同系(xi)列産品(pin)舉升力(li)💞提升20%~30%,較(jiào)其他🈲進(jin)口同系(xì)列油缸(gang)舉升力(lì)提升10%~15%。更(geng)大的舉(ju)升力,更(geng)多裝載(zǎi)帶來更(gèng)多收益(yi),每年為(wéi)用戶多(duo)創造3~5萬(wan)收益!更(geng)輕的自(zì)重,更大(dà)的舉升(shēng)力,更顯(xiǎn)輕盈!
四(sì)、更快的(de)卸貨速(sù)度!
佳恒(heng)輕量化(huà)油缸采(cǎi)用優異(yì)的結構(gòu)設計,提(ti)升油缸(gāng)卸貨速(su)♌度,較其(qi)他同系(xì)列油缸(gāng)每天多(duō)運5~8車,每(mei)年為🔞用(yong)戶增加(jia)2~3萬元的(de)收益!
五(wu)、更高的(de)舉升頻(pín)次!
佳恒(heng)輕量化(huà)油缸适(shì)應于全(quan)天候短(duan)駁高頻(pin)次作業(ye),性能穩(wěn)定,故障(zhàng)率極低(di),增加轉(zhuǎn)運次數(shù),降低停(tíng)車時🎯間(jian)。為用戶(hu)每年多(duo)創🔴造1~2萬(wàn)元的收(shou)益!
六、更(gèng)強的環(huan)境适應(ying)能力!
佳(jia)恒輕量(liàng)化油缸(gang)采用創(chuàng)新密封(fēng)專利技(jì)術及新(xin)材料應(yīng)用,可适(shì)⁉️應-40~110℃溫度(du)範圍,高(gao)溫和低(dī)溫環境(jing)作業可(ke)保證極(jí)好的使(shi)🍉用性能(neng)。每年可(kě)多工作(zuo)15天~30天,為(wéi)用戶多(duo)創造2~3萬(wan)元。
七、更(geng)穩定!
通(tōng)過優異(yì)的結構(gou)設計和(hé)高強度(dù)材料的(de)應用,保(bǎo)證油缸(gang)更強的(de)抗偏載(zǎi)能力,舉(jǔ)升更穩(wen)定。
八、更(gèng)穩定!
最(zui)佳系統(tǒng)匹配,特(tè)别是采(cai)用壓力(lì)分區補(bu)償專利(li)技術齒(chǐ)輪泵和(hé)🙇🏻具有先(xian)導式溢(yì)流功能(néng)大通徑(jing)換向閥(fa),保證舉(ju)升平穩(wěn)高效,故(gu)障率低(di)!
産品型(xing)号 | 最大(da)舉升力(lì)(T) | 系(xi)統壓力(li)(MPa) | 封(feng)閉高度(du)(mm) | 油(you)缸容積(jī)(L) | 适(shì)用貨箱(xiāng)長度(mm) | 後懸(xuán)長度(mm) | 舉升(sheng)角度 |
3TG-E152×3830 | 29 | 16 | 1618 | 59 | 5200-5400 | 800 | 48o-52o |
3TG-E152×4000 | 29 | 16 | 1675 | 62 | 5400-5600 | 800 | 48o-52o |
4TG-E152×4270 | 29 | 16 | 1414 | 58 | 5600-5800 | 800 | 48o-52o |
4TG-E152×4270 | 29 | 16 | 1509 | 63 | 5800-6200 | 800 | 48o-52o |
4TG-E152×4270 | 29 | 16 | 1597 | 67 | 6200-6400 | 800 | 48o-52o |





