發動機的(de)維護與保養
1、發動機燃料(liao)系統的維護與保(bao)養
(2)冬季氣候(hòu)幹燥，特别北方風(feng)沙較大，所以要加(jia)強對❄️空♉氣濾清器(qi)、油箱和柴油粗細(xi)濾清器的保養，防(fáng)止塵土🌈污染而加(jia)快機件磨損。
(3)對于(yu)嚴寒地區，還可在(zai)發動機工作中對(duì)柴油進行預熱。柴(chai)🐕油的預熱主要有(yǒu)兩種方法:一是采(cai)用廢氣預熱，就是(shì)由發動機的排氣(qi)管接一根管子穿(chuān)過柴油箱，利用排(pai)氣餘熱加♈熱柴油(yóu);二是采用循環水(shui)預🌈熱，就是将發動(dong)機循環水用管子(zi)通過柴油箱，或用(yòng)一個夾層油箱内(nei)層裝油外層裝循(xún)環水，加熱柴油。當(dāng)采用柴油預熱時(shí)，應先用低🚶凝點柴(chái)油進行發動機的(de)起動，待被預♻️熱的(de)柴油流出後再換(huan)用高凝點柴油工(gong)作，熄火時再☎️換用(yong)低凝點柴油工作(zuò)10~20min，确保将供油系統(tong)内的高凝點柴油(yóu)耗盡，防止停機後(hòu)柴油✉️凝結将油道(dao)堵塞。
2、發動機潤滑(hua)系統的維護與保(bao)養
(1)放出發動機的(de)潤滑油，經過清洗(xi)後，加注黏度較小(xiao)的發動機機‼️油，改(gǎi)善潤滑條件;其次(cì)要加強機油粗、細(xì)濾清器的清洗，減(jian)💃🏻小潤滑油的阻力(lì)。對多沙塵條件下(xia)使用的工程機械(xie)，還要适當縮短潤(run)滑油的更換周期(qī)。
3、發動機(ji)冷卻系統的維護(hù)與保養
(1)清除水垢(gou)，暢通管道。清除發(fā)動機水套内部水(shui)垢，防止水垢積聚(ju)過多堵塞管路，如(ru)水垢堵塞放水開(kāi)關，會導緻放水不(bú)淨。
(4)加注(zhu)防凍液。在氣溫過(guò)低而條件又允許(xu)時，可使用防凍液(yè)，在🔞使🚶用前應對冷(leng)卻系統進行徹底(dǐ)清洗。常用的防凍(dòng)液有兩種，一種是(shi)由工業用乙二醇(chún)和蒸餾水合成，另(lìng)一種是由酒精和(hé)水合成。由于防凍(dong)液受熱膨脹系數(shù)比水大，為防止防(fang)凍液受熱膨脹後(hou)外溢，加注的防凍(dong)液應比冷卻系容(róng)積少6%~8%。
4、低溫時發動(dong)機的起動
(1)起動前(qian)需預熱，減少發動(dong)機的起動阻力，改(gǎi)善起動時燃油💔的(de)霧化和蒸發，形成(cheng)良好的可燃混合(hé)氣，便于起♊動。最♻️簡(jiǎn)單⛹🏻♀️易行😘的方法是(shi)熱水預熱，就是将(jiang)冷🌈卻水加熱後注(zhù)人冷卻🥵系統。向冷(leng)卻系統加注熱水(shui)時，應打開放水開(kai)關，待放水開💯關流(liu)出的水溫達到30~40℃時(shi)關閉，停留10~15min，待發動(dòng)機水套内水溫與(yǔ)💚汽缸體的溫度逐(zhu)漸一緻時，便可起(qǐ)動發動機。若同時(shí)用炭火烘烤油底(dǐ)殼加熱機油或加(jia)注加熱過的機油(yóu)(≤70~80℃)，效果更好。
(2)對于設(she)有電預熱裝置和(he)減壓裝置的柴油(yóu)機，起動時要盡量(liang)預熱和減壓。
(3)對于(yu)無預熱裝置的柴(chai)油機，可拆下空氣(qi)濾清器，驅動發動(dòng)機用噴燈在進氣(qì)口加熱(注意要嚴(yan)防雜物被吸❓人汽(qi)缸内)，使發動機在(zài)吸氣的同時将火(huǒ)焰吸人，待發動機(ji)轉動1~2s後再供油起(qǐ)動。
(4)低溫下起動時(shi)因機油黏度大，會(hui)造成潤滑油短時(shí)内不足，不能遍布(bu)各潤滑點，這時若(ruò)發動機高速運轉(zhuǎn)，輕則造🔞成曲軸、凸(tū)輪軸及搖臂軸等(děng)磨損加劇，重則會(hui)造成拉缸、燒瓦等(deng)嚴重事故。所以，發(fa)動機起動後要怠(dai)速運轉一段時間(jian)，待水溫正常後再(zai)加負荷工作。
