液壓缸(gang)是液壓系(xi)統中将液(ye)壓能轉換(huàn)為機械能(néng)的執行元(yuán)件。其故障(zhang)可基本歸(gui)納為液壓(ya)缸誤動作(zuò)、無📐力推☂️動(dong)負載以及(ji)活塞滑移(yí)或爬行等(deng)。由于液壓(ya)缸出現故(gu)障而導緻(zhi)設備停機(jī)的現象屢(lǚ)💘見不鮮，因(yīn)此，應重視(shi)液壓缸的(de)故障診斷(duan)與使用維(wei)護工作。
1、液(yè)壓缸誤動(dòng)作或動作(zuò)失靈
(1)閥芯(xīn)卡住或閥(fá)孔堵塞。當(dang)流量閥或(huò)方向閥閥(fá)芯卡住或(huò)閥孔堵塞(sai)時，液壓缸(gang)易發生誤(wù)動作或動(dong)作失靈。此(ci)☂️時應檢查(chá)油液的污(wu)染情況;檢(jian)查髒物或(huò)膠質沉澱(dian)物♈是否卡(ka)住閥芯或(huò)堵塞🔞閥孔(kong);檢🚩查閥體(ti)的磨損情(qíng)況。
(2)活塞杆(gǎn)與缸筒卡(ka)住或液壓(yā)缸堵塞。此(ci)時無論如(rú)何♉操縱，液(ye)❗壓缸🚩都不(bu)動作或動(dòng)作甚微。這(zhe)時應檢查(cha)活🍉塞及活(huo)塞杆密✨封(fēng)是😍否太🎯緊(jǐn)，是否進入(ru)髒物及膠(jiao)質💛沉澱物(wu)：活塞杆與(yu)缸筒的軸(zhou)心線是否(fǒu)對中，易損(sun)件和密封(fēng)件🆚是否失(shi)效。
(3)液壓系(xì)統控制壓(yā)力太低。控(kòng)制管路中(zhōng)節流阻力(lì)可能過大(da)，流🔱量閥調(diào)節不當，控(kong)制壓力不(bú)合适，壓力(lì)源受到⭐幹(gan)擾🈲。此時應(ying)檢查控制(zhi)壓力源，保(bao)證壓力調(diào)節到系統(tong)的規定值(zhi)。
(4)液壓系統(tong)中進入空(kōng)氣。主要是(shì)因為系統(tǒng)中有洩漏(lòu)發生。此時(shi)♻️應檢查液(ye)壓油箱的(de)液位，液壓(ya)泵吸油側(cè)的密封件(jian)和管接頭(tou)，吸油粗濾(lǜ)器是否太(tài)髒。若如此(ci)，應補充☀️液(ye)壓油，處理(li)密⭐封及管(guan)接頭，清洗(xǐ)或更換粗(cū)濾芯。
(5)液壓(yā)缸初始動(dong)作緩慢。在(zài)溫度較低(di)的情況下(xia)，液壓油✉️黏(nián)度🙇♀️大，流動(dong)性差，導緻(zhì)液壓缸動(dòng)作緩慢。改(gai)善方法是(shì)♋，更換黏溫(wen)性能較好(hǎo)的液壓油(you)，在低溫下(xia)可借助加(jia)熱器或用(yòng)機器自身(shen)加熱以提(ti)升啟動時(shi)的油💁溫。
2、液(ye)壓缸工作(zuo)時不能驅(qū)動負載
主(zhu)要表現為(wei)活塞杆停(ting)位不準、推(tui)力不足、速(su)度下降、工(gōng)作不穩定(dìng)等其原因(yin)是(1)液壓缸(gang)内部洩漏(lòu)。液壓缸内(nei)部洩漏包(bāo)括🏃♀️液壓缸(gang)體密封、活(huó)塞杆與密(mì)封蓋密封(fēng)及活塞密(mi)封均磨損(sǔn)過量等引(yǐn)起的洩漏(lòu)。
活塞杆與(yu)密封蓋密(mì)封洩漏的(de)原因是，密(mi)封件折皺(zhou)、擠壓、撕裂(liè)、磨損、老化(huà)、變質、變形(xing)等，此時應(ying)更換新的(de)📧密封件。
活(huó)塞密封過(guo)量磨損的(de)主要原因(yin)是速度控(kong)制閥調節(jiē)不當，造成(chéng)過高的背(bei)壓以及密(mi)封件安裝(zhuang)不當或液(ye)壓油污染(rǎn)。其次是裝(zhuang)配時有異(yì)物進入及(jí)密封材料(liào)質量🏃♂️不好(hǎo)。其後果是(shì)動作緩☔慢(màn)、無力，嚴重(zhong)時還會造(zào)成活塞及(jí)缸筒的損(sun)壞，出現“拉(la)缸”現象。處(chù)理方法是(shi)調整速度(dù)控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應做必(bi)要的操🥰作(zuo)和改進;清(qīng)洗過濾器(qì)或更換濾(lǜ)芯、液壓油(you)。
(3)液(ye)壓油經溢(yi)流閥旁通(tong)回油箱。若(ruò)溢流閥進(jin)入髒物卡(kǎ)住閥芯，使(shǐ)💃溢流閥常(cháng)開，液壓油(you)會經溢流(liú)閥旁通😘直(zhi)接流回油(yóu)箱，導緻液(ye)壓缸沒油(you)進入。若負(fu)載過大，溢(yì)流閥的調(diào)節壓力雖(suī)已達到最(zuì)大額定值(zhí)，但液壓缸(gāng)仍得不到(dao)連續動作(zuò)所需的推(tui)力而不🌍動(dòng)作。若調💰節(jiē)壓力較低(di)，則因壓力(li)不足達不(bu)到仍載所(suǒ)需的椎力(lì)，表現為推(tui)⛱️力不夠。此(cǐ)時應檢查(chá)并調整溢(yi)流閥。
3、液壓(yā)缸活塞滑(hua)移或爬行(hang)
液壓缸活(huo)塞滑移或(huo)爬行将使(shi)液壓缸工(gong)作不穩定(dìng)。主要原因(yin)如下：
(1)液壓(ya)缸内部澀(se)滞。液壓缸(gang)内部零件(jiàn)裝配不當(dāng)、零件變形(xíng)、磨損☔或形(xíng)位公差超(chāo)限，動作阻(zu)力過大，使(shǐ)液壓缸活(huo)塞速度随(suí)着行🏃程位(wèi)置的不同(tong)而變化，出(chū)現滑移或(huò)爬行。原因(yin)❄️大多是由(you)于零💯件裝(zhuāng)配質量差(cha)，表面有傷(shang)痕或燒結(jié)産生的鐵(tiě)屑，使阻力(li)增大，速度(dù)下降。例如(ru)：活塞與🎯活(huó)塞杆不同(tóng)心或活塞(sai)杆彎曲，液(ye)壓缸☀️或活(huo)塞杆對導(dao)軌安裝位(wei)置偏移，密(mì)封環裝得(dé)過緊或過(guò)松等。解決(jue)方法是重(zhòng)新修理或(huò)調整，更換(huàn)損傷的💯零(líng)件及清除(chú)鐵屑。
(4)密封(feng)件質量與(yu)滑移或爬(pa)行有直接(jiē)關系。O形密(mi)封圈♈在低(di)壓⭕下使用(yòng)時，與U形密(mì)封圈比較(jiao)，由于面壓(yā)較高、動靜(jing)摩擦阻力(li)之差較大(da)🈲，容易産生(sheng)滑移或爬(pá)行;U型密封(fēng)圈☎️的面壓(ya)🌈随着壓📐力(lì)的提高而(er)增大，雖然(rán)密封👄效果(guǒ)也相應提(tí)高，但動靜(jing)摩擦阻力(li)之差也變(biàn)大，内壓增(zeng)加，影響橡(xiàng)膠彈性，由(you)于唇緣的(de)接觸阻力(lì)增大，密封(feng)圈将會傾(qing)翻及唇緣(yuán)伸長🔴，也容(rong)易引起滑(huá)移或☂️爬行(hang)，為防止其(qí)傾翻可采(cai)用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
