引起油(you)缸噪聲故(gù)障的原因(yin)主要有三(san)大類，1.柱塞(sāi)泵或馬達(da)活塞杆的(de)噪聲 2.溢流(liu)閥活塞杆(gan)的噪聲 3.液(yè)壓缸活塞(sāi)杆的噪聲(shēng) 三大類中(zhong)又有不同(tong)的原因造(zào)成噪聲故(gu)障，排查原(yuán)因分别如(ru)下

　　1.柱塞泵(beng)或馬達活(huo)塞杆的噪(zao)聲

　　(1)液壓泵(beng)配流盤也(yě)是易引發(fā)噪聲的重(zhong)要元件之(zhī)一。配流盤(pán)在使用中(zhōng)因表面磨(mó)損或油泥(ni)沉積在卸(xie)荷槽開啟(qǐ)處，都會使(shi)卸荷槽變(biàn)短而改變(bian)卸荷位置(zhì)，産生困油(you)現象，繼而(er)引發較高(gao)噪聲。在正(zheng)常修配過(guò)程中，經平(píng)磨修複的(de)配流盤也(ye)會出現卸(xie)荷槽變短(duan)的後果，此(cǐ)時如不及(jí)時将其适(shì)當修長，也(ye)将産生較(jiào)大噪聲。在(zài)裝配過程(chéng)中，配流盤(pán)的大卸荷(he)槽一定要(yào)裝在泵的(de)高壓腔，并(bìng)且其尖角(jiǎo)方向與缸(gāng)體的旋向(xiang)須相對，否(fǒu)則也将給(gěi)系統帶來(lái)較大噪聲(sheng)。

　　(2)液壓泵内(nèi)部元件過(guò)度磨損，如(ru)柱塞泵的(de)缸體與配(pei)流盤、柱塞(sāi)與柱塞孔(kong)等配合件(jiàn)的磨損、拉(la)傷，使液壓(yā)泵内洩漏(lou)嚴重，當液(yè)壓泵輸出(chū)高壓、小流(liú)量油液時(shi)将産生流(liú)量脈動，引(yin)發較高噪(zao)聲。此時可(ke)适當加大(dà)先導系統(tǒng)變量機構(gou)的偏角，以(yi)改善内洩(xie)漏對泵輸(shū)出流量的(de)影響。液壓(ya)泵的伺服(fú)閥閥芯、控(kong)制流量的(de)活塞也會(hui)因局部磨(mo)損、拉傷，使(shi)活塞在移(yi)動過程中(zhong)脈動，造成(cheng)液壓泵輸(shū)出流量和(he)壓力的波(bō)動，從而在(zai)泵出口處(chù)産生較大(da)振動和噪(zào)聲。此時可(kě)對磨損、拉(la)傷嚴重的(de)元件進行(hang)刷鍍研配(pei)或更換處(chù)理。

　　(3)吸空現(xian)象是造成(chéng)液壓泵噪(zào)聲過高的(de)主要原因(yin)之一。當油(you)液中混入(ru)空氣後，易(yi)在其高壓(yā)區形成氣(qì)穴現象，并(bìng)以壓力波(bo)的形式傳(chuan)播，造成油(yóu)液振蕩，導(dǎo)緻系統産(chǎn)生氣蝕噪(zào)聲。2.溢流閥(fá)活塞杆的(de)噪聲

　　溢流(liu)閥易産生(shēng)高頻噪聲(shēng)，主要是先(xian)導閥性能(neng)不穩定所(suǒ)緻，即為先(xian)導閥前腔(qiang)壓力高頻(pin)振蕩引起(qǐ)空氣振動(dong)而産生的(de)噪聲。其主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

　　(1)先導閥因(yīn)彈簧疲勞(láo)變形造成(cheng)其調壓功(gōng)能不穩定(dìng)，使得壓力(li)波動大而(ér)引發噪聲(sheng)，此時應更(geng)換彈簧。

　　(2)針(zhēn)閥在使用(yòng)過程中因(yīn)頻繁開啟(qǐ)而過度磨(mo)損，使針閥(fá)錐面與閥(fá)座不能密(mi)合，造成先(xian)導流量不(bú)穩定、産生(shēng)壓力波動(dòng)而引發噪(zao)聲，此時應(yīng)及時修理(li)或更換。

　　(3)油(yóu)液中混入(rù)空氣，在先(xiān)導閥前腔(qiang)内形成氣(qì)穴現象而(er)引發高頻(pin)噪聲。此時(shí)，應及時排(pai)盡空氣并(bìng)防止外界(jiè)空氣重新(xīn)進入。 3.液壓(ya)缸活塞杆(gǎn)的噪聲

　　(1)缸(gāng)頭油封過(guò)緊或活塞(sai)杆彎曲，在(zài)運動過程(cheng)中也會因(yīn)别勁而産(chan)生噪聲。此(ci)時，須及時(shí)更換油封(feng)或校直活(huo)塞杆。

    (2)油液(yè)中混有空(kōng)氣或液壓(ya)缸中空氣(qi)未完全排(pái)盡，在高壓(yā)作用下産(chan)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲(sheng)。此時，須及(jí)時排盡空(kōng)氣。