工(gōng)程油缸内(nei)的油液混(hun)亂入空氣(qi)後，便會使(shi)活塞的動(dong)作産生爬(pá)🚶‍♀️行或顫抖(dǒu)等反常現(xiàn)象。這些反(fǎn)常現象一(yī)部分是由(yóu)于油中的(de)空氣影響(xiang)，一部分是(shì)由于流量(liang)控制閥的(de)跳躍現象(xiang)和液壓缸(gang)的密封所(suǒ)引起的。特(tè)别是在💋機(jī)床等動力(li)頭進給液(yè)壓缸中🈲，排(pai)氣問題☂️更(gèng)應引号起(qǐ)重視。

　　一般(bān)，排氣裝置(zhi)應當裝在(zai)液壓回路(lu)的最上部(bù)，但不一定(ding)設置在工(gong)程油缸上(shàng)。然而，在選(xuan)定液壓時(shi)，對于排氣(qi)裝置的需(xu)要與⛱️否或(huo)♍需要時應(yīng)安置在液(ye)壓缸的哪(nǎ)一部位，必(bì)須指明，還(hai)有，在🤩鍛壓(yā)機械類設(shè)備中✏️，液壓(yā)缸是豎直(zhí)安裝的。在(zài)這種狀況(kuang)下，空氣的(de)影響🚩不僅(jin)導緻動作(zuo)速度的反(fan)🌈常中，而且(qiě)往往因高(gāo)壓行程的(de)絕熱壓👄縮(suo)🌐，而使密封(feng)燒壞。

　　在這(zhè)類豎直安(an)裝的工程(cheng)油缸中，為(wei)使空氣容(rong)易排㊙️出，可(ke)✨将排氣裝(zhuang)置焊接在(zài)活塞下部(bù)的缸筒處(chù);或采用裝(zhuāng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻在活塞内(nèi)部的卸荷(he)閥，這種裝(zhuang)置當液壓(yā)缸到達行(háng)程終點時(shi)可使液壓(ya)裝置卸荷(he)，又可兼作(zuo)排氣裝置(zhi)。